“多查一处隐患、多守一道防线，早已成为我们班组每个人的自觉习惯。”在新高焦化备煤车间的班组月度例会上，运焦系统班长拿着刚刚更新的设备技改台账，言语间透着十足的底气。作为拥有11个生产班组、承担着全公司原料供应核心职能的一线车间，今年以来，备煤车间以班组建设为抓手，通过沉浸式现场实操授课、岗位规程全员默写的双重举措，让“要我安全”彻底转变为“我要安全”，一系列主动排查隐患、自主解决问题的生动故事，正在车间各岗位接连上演。

“以前总觉得规程是写在墙上的，现在才知道是守在手上的。”备煤车间煤后系统一班巡检工夏勇斌的一番话，道出了车间全体职工的共同转变。过去，部分岗位作业普遍存在操作凭经验、标准记不全、流程不规范等问题，埋下不少安全隐患。针对这一短板，车间结合生产实际，量身制定班组能力提升计划。一方面，把培训课堂搬到生产一线，紧贴皮带廊道、煤仓作业现场开展实景教学，技术员结合日常常见故障、典型安全案例，面对面拆解操作细节、讲解风险要点；另一方面以班组为单位，常态化组织岗位职责、操作规范、安全条例闭卷默写考核，考核不合格人员一律返工重学、补考过关，倒逼全员把规章制度、操作标准熟记于心、落实于行。

“刚开始还有人觉得是形式主义，直到三月那次堵仓隐患妥善处置，大家才真切感受到实打实的好处。” 谈及班组建设带来的切实变化，车间主任对 3 月 9 日深夜的应急处置记忆犹新。当日凌晨两点，煤后系统一班正常开展配煤作业，巡检工夏勇斌按照日常巡检路线，对 B110 皮带进行逐段细致巡查。刚走到8号煤仓附近，就发现下料口的煤流比平时细了不少。刚接受完配煤系统常见故障实操培训的他立刻警觉起来，按照规程里“下料异常三排查”的要求蹲下身仔细观察，很快确认是仓口存在堵塞问题。他第一时间联系中控配煤工廖华停机检查，同时上报当班班长，短短几分钟内就完成了隐患上报的全流程。钳工刘勇赶到现场后，三人配合拆解挡板、切割堵塞物，从凌晨两点奋战至四点，终于取出仓内壁一块长 3 米、宽 65 厘米的铁质废弃楼梯，及时化解皮带撕裂、配煤停滞等重大安全风险。

“换作以前，发现下料不畅只会简单疏通一下就继续作业，说不定什么时候就出大问题。”夏勇斌感慨，正是平时反复默写的“巡检四步走”标准，让自己第一时间就意识到了异常背后的隐患。

班组建设的深入推进，带来的不只是应急处置能力的提升，更实现了全员思想观念的深刻转变。以往，不少职工抱着 “干完本职工作就行” 的敷衍心态，只管手头任务，不管设备状况、现场问题；现如今，人人主动扛起责任，个个争当设备管护、现场治理的有心人。

运焦系统C106岗位职工日常巡检中发现，2 号小振筛开机作业时，后侧会持续洒落焦丁、焦粉，单台设备每日初次开机洒落量就达1.5吨。不仅造成原料浪费，还大幅增加现场清扫负担。放在过去，大家大多选择默默清扫、将就运行，不会主动深究解决。而这一次，岗位人员第一时间上报问题，对接钳工班组寻求整改方案。设备技师刘子波、熊昌森实地勘察、反复测算，量身设计改造方案，在振筛后侧加装一块长1.8米、宽25厘米的倾斜防护挡板。改造完成后，焦丁焦粉洒落的问题彻底解决，岗位员工的劳动强度直接降了一半，每月还能减少近50吨的焦炭损耗。

主动发现问题、自主改善优化，这样的鲜活事例，在备煤车间早已成为常态。铁路线一班在接卸曲江主焦煤作业时，岗位工袁浪浪发现车厢底部存在粘煤现象，最严重的车厢粘煤量近七八吨，全部24节车皮累计粘煤约40吨。如果等外委人员来清理，不仅会耽误卸车进度，还可能影响后续原料供应。班长丁永胜上报车间后，迅速组织当班10名员工开展人工清仓，大家拿着铁铲铁锹轮番上阵，硬是在当班工作时限内完成了全部清理任务，保障了原料供应的平稳衔接。  

前段时间持续降雨，B103、B104、B107皮带楼顶平台出现多处漏水，下方的电机长期被雨水淋浸，随时可能出现短路烧毁的风险。趁着晴好天气，员工姜辉林、周美荣主动利用工作间隙，带着防水材料对三处漏雨点逐一修补堵漏，不仅省下了近万元的外委施工费用，更从源头上消除了设备安全隐患。“放在以前，大家觉得这是维修班的事，现在大家都清楚，车间设备完好、现场安全，每个人都责无旁贷。” 姜辉林朴实的话语，道出了全员责任意识的全面提升。

截至今年5月，备煤车间通过班组建设系列举措，已累计推动一线员工自主排查隐患127项，岗位违规操作率同比下降82%。在车间最新的班组评优墙上，每个班组的履职清单都写得满满当当，“多测一组数据、多听一分钟异响、多查一个隐蔽部件”的理念，早已刻进了每个员工的日常行动里，成了班组建设最生动的注脚。